Двенадцатый арбитражный апелляционный суд оставил в силе решение Арбитражного суда Волгоградской области, которым отказано в удовлетворении требований ООО «Автоград» в признании недействительным постановления администрации Волгограда «Об утверждении проекта планировки территории». Данным проектом предусмотрено строительство транспортно-пересадочного узла в границах ул. им. Пархоменко, ул. Хиросимы, ул. Коммунистической и ул. Голубинской в Центральном районе города.

Как сообщает ВолгаПромЭксперт со ссылкой на материалы дела, администрация Волгограда зарезервировала данную территорию сроком на 7 лет, с введением запрета на распоряжение расположенными на ней земельными участками, в том числе – на продление действующих договоров аренды на срок, превышающий период резервирования.
В свою очередь ООО «Автоград», который является арендатором земельного участка, расположенного в границах зарезервированной мэрией территории, посчитав постановление администрации нарушающим его права и интересы , оспорило документ в арбитражном суде Волгоградской области.

Однако, суд пришел к выводу, что утвержденный проект является законным, соответствует Генеральному плану Волгограда, Правилам землепользования и застройки городского. Также судом было установлено, что в 2015 году срок действия данного договора аренды земельного участка истекает и продлению не подлежит.

Не согласившись с вынесенным решением, ООО «Автоград» оспорило его в Двенадцатом арбитражном апелляционном суде. По результатам рассмотрения дела, апелляционная инстанция признала вынесенное по делу решение в силе, признав его законным и обоснованным.

Напомним, что в Волгограде планируется строительство транспортно пересадочного комплекса , который объединит авто и железнодорожный вокзалы трехуровневым терминалом. Также территория комплекса будет обустроена транспортной развязкой.

22 ноября в Астрахань прибыла дорожная инспекция Общероссийского Народного Фронта «Оценим качество дорог!» во главе с создателем движения «Убитые дороги», членом ОНФ и депутатом Госдумы РФ Александром Васильевым, сообщает ВолгаПромЭксперт. Совместно с астраханскими активистами ОНФ, журналистами и блогерами гости побывали на нескольких улицах областного центра, выявляя недочеты в работе дорожников.

Инспекция ОНФ «Оценим качество дорог!» стартовала 23 июля 2015 года. Ее задачей является стимулирование регионов к повышению эффективности трат на дорожное строительство и ремонт, а также оценка усилий региональных властей по исполнению Указа Президента РФ Владимира Путина об увеличении количества дорог и улучшении качества дорожного строительства.

В ходе инспекции ее участники анализируют состояние федеральных, региональных и муниципальных дорог по специальной методике, которая была разработана при участии ведущих экспертов по строительству дорог, проектировщиков, опытных автомобилистов, общественников и членов комитета Госдумы по транспорту. Также изучается состояние дорожной инфраструктуры (дорожные знаки, разметка, светофоры, оборудованные переходы и т.д.) возле социальных объектов – поликлиник, школ и детских садов.

Кроме того, работа инспекции ОНФ должна поставить общественный контроль в сфере дорожного строительства и ремонта на системную основу, обеспечив постоянное внимание неравнодушных граждан к изменениям в дорожной отрасли на местах.

Как отметил Александр Васильев, интерес, прежде всего, вызывают недавно сделанные дороги, гарантийный срок на которые, определенный подрядными организациями, не истек к настоящему моменту. В центре Астрахани это улицы Володарского и Красного Знамени, куда и отправились активисты. Ремонт на данных улицах проводился в прошлом году в рамках подготовки города к проведению IV Каспийского Саммита.

Однако спустя всего год на отремонтированных улицах можно увидеть ямы, выбоины и трещины без каких-либо ограждений. Такое состояние этих улиц интересно еще и тем, что они находятся в непосредственной близости от администраций Астрахани и Астраханской области. По ним, вероятно, каждый день проезжают автомобили высокопоставленных местных чиновников, которые год назад отчитывались о проведенном здесь ремонте.

Обратили внимание активисты ОНФ и на проблему мостов в Астрахани. В частности, по просьбам местных журналистов они отправились на Новый мост через Волгу и печально известный мост в поселке Кири-Кили, хотя изначально эти два объекта в маршрут инспекции включены не были. Мост в поселке Кири-Кили, ведущий в микрорайон им. Бабаевского был закрыт в марте 2013 года по причине аварийного состояния отдельных элементов конструкции. После этого глава Астраханской области Александр Жилкин не раз заверял, что ремонт объекта будет произведен быстро: мост обещали открыть сначала в конце 2014 года, затем в конце 2015 года. Однако подрядчик ООО «Нижняя Волга электромонтаж» расторг договор с администрацией Астрахани в мае 2015 года. Нового подрядчика до настоящего времени не выбрали.

Сейчас в администрации Астрахани сообщают, что теперь новый проект моста, как и новый генподрядчик, должны появиться в 2016 году. А сам мост обещают отремонтировать и открыть в 2017 году.

В начале ноября появилась информация о том, что мост, который фактически ни кем не охраняется, начинают растаскивать на металлолом цыгане, живущие неподалеку – в поселке Янго-Аул. Отмечалось, что это происходит при полном невмешательстве жителей и органов правопорядка.

Прибывшие на объект активисты тоже смогли в этом убедиться: доступ на мост хоть и был прикрыт символическими воротами, но проникнуть туда без особых усилий можно и не проходя через них. Также свободный доступ имеется и к разводным механизмам моста – все желающие могли спуститься по металлической лестнице и увидеть их.

Подводя итоги рейда, Александр Васильев выразил надежду на то, что власти Астрахани примут меры к устранению обнаруженных дефектов на дорогах в центре города. Он также выразил общее мнение участников рейда о том, что дороги в областном центре находятся в настоящее время в неудовлетворительном состоянии. «Грязь, отсутствует разметка, трещины не обрабатываются соответствующим образом, превращаясь в выбоины, так же как и не обрабатываются люки и другие технологические отверстия», — поделился своими впечатлениями руководитель дорожной инспекции ОНФ.

Инспекция проходит в несколько этапов. В июле – октябре активисты ОНФ побывали в пяти округах. В ноябре экспедиция работает в Центральном, Южном и Северо-Кавказском округах. Завершится работа инспекции в декабре в Крымском федеральном округе.

Петицию, о пересмотре стоимости за проезд по федеральным дорогам до 64 коп. за км размещенную на портале change.org, подписали более 50 тыс человек – сообщает ВолгаПромЭксперт.

Как отмечается в обращении на имя Президента, РФ, направленную также в Государственную думу РФ, Минэкономразвития, Минтранс и Росавтодор, в среднем грузовой автомобиль проезжает в месяц около 15 тыс. км. из них около 10 тыс. км. по федеральным трассам.

По расчетам автора петиции, предложенный ранее сбор в размере стоимости 3,06 руб. за километр приводил к дополнительным издержкам перевозчиков в среднем около 30 тыс. руб в месяц. Следовательно, перевозчик не будет нести эти издержки или работать себе в убыток, в результате чего конечные затраты на оплату дороги будут заложены в стоимость груза, а именно на продукты и товары различных категорий граждан.

В соответствии с текстом, подписанты просят Президента РФ распорядиться о пересмотре стоимости за проезд по федеральным дорогам в меньшую сторону, а именно до 64 коп./км.

Отметим, что Петиция на портале change.org была создана в сентябре 2015 года и сегодня, на момент публикации материала, собрала 50 197 подписей.
Напомним, что введение платы за проезд автомобилей массой свыше 12 тонн по федеральным трассам, вызвало широкий общественный резонанс и привело к массовым акциям дальнобойщиков во многих регионах России.

В свою очередь, 10 ноября Правительство России снизило первоначальный тариф до 1,53 руб/км установив его до 1 марта 2016. После этой даты тариф составит 3,06 до 31 декабря 2018 г.

АВТОВАЗ объявил о старте продаж автомобиля LADA Vesta с 24 ноября – сообщает ВолгаПромЭксперт.

Как отмечают в пресс-службе автоконцерна, новый автомобиль появится в дилерской сети одновременно на всей территории страны в одно и то же астрономическое время.

Начало продаж установлено с 00 ч 01м по Красноярску, что означает 21.01 в Самаре и 20.01 по Москве. Первыми автомобиль получат 59 официальных дилеров завода.

Отметим, что в Волгоградском регионе Vesta будет представлена в салоне Торгового Дома Агат -Авто . Отмечается, что на начале старта продаж в салоне волгоградского дилера будет в наличии всего 16 автомобилей.