Необходимость увеличения пассажирских перевозок во время сезона отпусков в Крым, который теперь является субъектом РФ, послужила поводом для начала проработки проекта по
созданию единой авиакомпании, обслуживающей полуостров, — сообщает ВолгаПромЭксперт со ссылкой на Правительство России.

Сегодня рейсы в Симферополь выполняет ряд российских перевозчиков, но этого уже в скором времени может быть недостаточно. Кроме того есть опасения, что возможные санкции против
России и неопределённость со статусом аэропорта Симферополя могут привести к невозможности выполнения полётов на Крымский полуостров с использованием иностранных воздушных судов.

Российские власти допускают вариант, при котором авиакомпании, выполняющие рейсы в Крым, могут подвергаться дискриминации со стороны США и стран Евросоюза. При том, что абсолютное большинство
эксплуатируемых сейчас в стране самолетов – иностранные, сбои с поставками комплектующих или трудности при техническом обслуживании могут привести к тяжелым последствиям для отрасли. 

Именно поэтому прорабатываются альтернативные варианты развития авиасообщения с полуостровом Крым исключительно с использованием российских самолетов. На роль такого перевозчика подходит
авиакомпания «Red Wings», имеющая в своем парке почти новые самолеты Ту-204. 

«Red Wings» – единственная компания в России, парк которой полностью состоит из отечественных самолётов Ту-204. Лайнеры, созданные на ульяновском заводе «Авиастар» уже много лет работают на
внутренних линиях, а также доставляют пассажиров к популярным международным курортам. 

Поставки комплектующих в этом случае будут осуществляться из России, да и техническое обслуживание самолеты проходят в Ульяновске. Кроме этого возможно увеличение численности воздушных судов парка
компании за счет лайнеров Ту-204, которые ещё недавно работали во Владивостоке — во «Владивосток Авиа», но были выведены в связи с образованием единой дальневосточной компании-перевозчика
«Аврора». 

Всё это, разумеется, на руку ульяновским авиастроителям. Проект Ту-204 многие годы находился в крайне сложном положении и перспективы его были туманны. Теперь же завод может быть загружен для
обеспечения бесперебойных поставок комплектующих для самолетов. Также в Ульяновске рассчитывают и на заказы новых воздушных судов в случае, если авиакомпания будет развиваться. 

Также рассматривается и вариант с привлечением к перевозкам другой компании, имеющей в активе отечественные лайнеры — «Грозный Авиа». Компания располагает парком менее современных, но еще не
выработавших свой ресурс Як-42.