Росавиация приостановила сертификат эксплуатанта авиакомпании «Ак Барс аэро» с 13 января, сообщает ВолгаПромЭксперт со ссылкой на официальное письмо ведомства.
После приостановки полетов авиакомпания по закону обязана в течение десяти дней определиться с сертификатом эксплуатанта, цитируют «Ведомости» топ-менеджера «Ак Барс аэро». «Что мы и сделали — мы остановили полеты на Cessna Grand Caravan 31 декабря 2014 года, а 13 января закончили полеты на Bombardier CRJ-200LR», поясняет он.
Гендиректор авиакомпании Петр Трубаев направил заявление в Росавиацию с просьбой о приостановлении сертификата эксплуатанта авиакомпании в «связи с ухудшением основных производственных показателей, нестабильным финансовым положением», говорится в сообщении ведомства. Совокупность финансово-экономических факторов привела к приостановке полетов «Ак Барс аэро», ссылается Росавиация на Трубаева в своем сообщении.
У предприятия большая долговая нагрузка, необходимо выплачивать лизинговые платежи за самолеты, есть задолженности перед аэропортами, перед топливозаправочными компаниями и другими поставщиками услуг — долги могут повлечь отказы в обслуживании и отмену рейсов, а также негативно повлиять на безопасность полетов, говорилось в сообщениях пресс-службы перевозчика.
Сумму кредиторской задолженности представители компании не называли. Последние данные опубликованы в отчете за 2013 год: прошлый год «Ак барс аэро» начала с долгами в 5,3 млрд рублей.
В Росавиации отмечают, что субсидируемые перевозки в Приволжском федеральном округе по маршрутной сети Ак Барс аэро«будут выполнять авиакомпании ГУП Оренбургской области «Аэропорт Оренбург» и ЗАО «Авиа Менеджмент Груп».
